发动机油，齿轮油，液压油，润滑脂和其他润滑油靠谱性方案适用于很多石油和天然气应用。油田作业包括许多过程，包括钻井，完井，修井，增产，生产，收集和运输产品，用于加工和精炼的阶段。我们的润滑油经常在移动式工作台，泵站，压缩装置和收集区域内工作。我们为液压系统，齿轮，压缩机以及适用于石油和天然气行业的传热流体和特种润滑脂提供的润滑油。在天然气可干油润滑用作活塞发动机的燃料的情况下，它可以在从的工作负荷下燃烧，同时发动机转速通常保持恒定。

薄片在运动方向上平行于表面定向并且容易在彼此上滑动，干油润滑导致低摩擦并且即使在高负载下也防范滑动部件之间的接触。大颗粒优良工艺润滑厂家在低速粗糙表面上表现不错，在光滑的表面和比较高速度下表现比较细。这些材料可以以干粉形式添加到液体润滑剂中厦门优良工艺润滑以改变或增加它们的性质。其它有用的固体润滑剂组分包括氮化硼，聚四氟乙烯（PTFE），滑石，氟化钙，氟化铈和二硫化钨。固体润滑剂适用于传统润滑剂不足的情况，例如：往复运动。

干润滑剂或固体润滑剂是尽管处于固相中但能够减少两个表面之间的摩擦而不需要液体油介质的材料。两种主要的干润滑剂是石墨和二硫化钼。它们在高于液体和油基润滑剂的温度下提供润滑。干油润滑通常用于诸如锁或干润滑轴承的应用中。这种材料在氧化环境中可以在达350°C（662°F）的温度下运行，在还原/非氧化环境（达1100°C，2012°F）的二硫化钼中至比较高。大多数干润滑剂的低摩擦特性归因于分子水平上的层状结构，层之间的粘合弱。

与具有5W-40等的油相比，具有5W-30等的油在高温下快地变薄。在冬季以及在较冷的地区使用的汽车，您的发动机将受益于使用低冬季粘度的油。在夏季和较热的地区，您的发动机将从100摄氏度高粘度的油中受益多。在比较油时，重要的是要考虑汽车的使用位置。在低温下不易变厚的稀油将帮助您在冬季快地启动发动机，而在高温下不易变薄的厚油将有于您的发动机在夏季好地发挥作用。因此，0W-20和5W-30油已经开发用于较冷的气候，而15W-40和20W-50油已经开发出来，考虑到较热的气候。油是的润滑剂，可在弹性流体动力润滑下生成流体薄膜。在高速下，这种薄膜可以分离配合部件，限度地减少摩擦效应并部件寿命。

适用于冶金，重型机械，矿山等机械设备的单独提供的润滑系统。其工作介质的粘度为N22-N460（相当于ISO VG22-460）工业润滑油，管式油冷却器用作冷却装置。油润滑装置的PN为0.63MPa;低粘度时的过滤精度为0.08mm，高粘度时的过滤精度为0.12mm;冷却水温度≤30°C;冷却水压力<0.4MPa; 当冷却器的进料温度为50℃时，润滑油的温度减少≥8℃;蒸气压0.2-0.4MPa;泵口压力应大于0.63MPa。该油润滑装置的工作原理如下：油泵排出的油液通过单向阀，截止阀，双缸网过滤器和油冷却器直接输送到各润滑点

四种常用的固体润滑剂是：1.石墨。用于空气压缩机，食品工业，铁路轨道接头，铜管乐器阀门，钢琴动作，开式齿轮，滚珠轴承，机加工车间等。润滑锁也很常见，因为液体润滑剂会使颗粒卡住在锁中恶化了问题。它通常用于在沙地环境中润滑枪械的里面运动部件。2.二硫化钼（MoS 2）。用于CV接头和航天器。在真空中润滑。3.六方氮化硼。用于航天器。也被称为“白色石墨”。4.二硫化钨。与二硫化钼类似，但由于成本高，在一些干润滑轴承中发现。石墨和二硫化钼是用作干润滑剂的主要材料。